Autos Clasicos

   La podríamos titular como en otros sitios: Un Gran Mecánico - Un Inocente Empresario. La historia de Louis Chevrolet fue triste. Sufrió el ser pobre en este mundo. Acompáñenme por favor y lea este fragmento muy resumido de su historia. Louis Chevrolet nació en una pequeña población de Suiza llamada Chaux-de-Fonds el 25 de diciembre de 1878. Emigró a los Estados Unidos desde Francia, en 1900. Cinco años más tarde, en su primera carrera de coches, le ganó al gran piloto estadounidense Barney Oldfield, para batir, posteriormente, todos los récords automovilísticos de su tiempo. Estableció una marca de 52.8 segundos en la distancia de una milla, de un gran valor para esa época. En 1907 era miembro del equipo que manejaba para Buick. Por su manera intrépida de conducir ganó trofeos en varias carreras, al mando de autos Fiat y Buick. En el año 1911, junto con William Crapo Durant, construyó el primer auto Chevrolet, pero tenía poco interés en ello y vendió sus derechos en 1915 al propio Durant. Ahora bien ¿quién era este señor Durant? Louis, por tener poco capital para fabricar, debió asociarse con este aventurero millonario. Esta combinación, aunque parecía perfecta (Chevrolet el hombre técnico-mecánico y Durant el despierto empresario), se basó en una relación deshonesta, que terminó en un vergonzoso caso de
estafa. William que poco le importaban los autos, al año siguiente, introdujo la Chevrolet
Motor Company dentro de la General Motors Organization. Nosotros sabemos que muchas marcas de automóviles llevan el nombre de su creador. Algunos se hicieron muy ricos como Henry Ford, y otros perdieron su fortuna en el emprendimiento como David D. Buick. Pero irónicamente, Chevrolet, la marca que más automóviles vendió en el mundo durante casi una centuria, lleva el nombre del que fuera su creador pero nunca su
propietario. Pero sigamos con Chevrolet. Otros coches diseñados por Louis ganaron la famosa prueba de las 500 Millas de Indianápolis. En 1920, siendo un experimentado piloto, Louis Chevrolet deja de correr a causa de que sus hermanos Gastón y Arthur sufrieron fatales accidentes. A pesar de que ambos eran buenos conductores, la mala suerte comenzó a marcar su apellido. Arthur resultó gravemente herido en Indianápolis y Gastón murió al chocar en una carrera en California ese mismo año. En la década de los 30 Louis Chevrolet se vio impedido de trabajar de manera tan dura como lo había estado haciendo hasta entonces debido a varias enfermedades que contrajo. Con su capacidad disminuida, en los últimos años de su vida se dedicó a elaborar diseños de motores para aviones. Trabajó para la Stutz Automobile Company, Indianápolis, y estableció una fracasada fábrica de aviones. En 1936 retornó a la división Chevrolet de la General Motors, división así llamada en su honor. De este proyecto automovilístico, él
personalmente sacó pocos beneficios, y acabó sus días en Detroit como un empleado más dentro de la división. Murió en 1941 cuando no había cumplido los 63 años, prácticamente ignorado y en una total pobreza.

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